Salon des entrepreneurs

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"Le problème numéro 1 de la profession aujourd'hui est la livraison. Deux raisons principales:<br /> - L'organisation logisitique des commerçants eux mêmes. On ne pense pas sa logistique pour vendre sur le net comme pour vendre en boutique. C'est d'ailleurs ce constat qui est à l'origine de Discounteo et de son organisation plutôt originale."<br /> Tout à fait d'accord avec ce constat.<br /> Il y a un frein essentiel à une organisation qualitative : le coût.<br /> Ce coût entre pour une part non négligeable dans le prix du produit. Et malgré cette part importante pour le distributeur, le transporteur de son côté se trouve en situation délicate en raison du réajustement automatique du poste carburant par les compagnies pétrolières sans avoir la possibilité de le répercuter systématiquement.<br /> L'équilibre est instable de toutes part : le vendeur doit déterminer un prix de vente attrayant ainsi qu'une qualité de livraison "convenable".<br /> Dans cette qualité de livraison on trouve surtout aujourd'hui le délai. Nous savons que le client n'attend plus.<br /> Le transporteur ensuite doit essayer de calculer un prix de transport sur des bases relativement floues au départ, notamment en raison de l'évolution des prix du gazoil. De plus, il se doit de mettre en place des réseaux de distribution fiables pour garantir des délais à ses clients, et ce quel que soit le lieu de livraison.<br /> Il doit également disposer d'un système de suivi des colis pour renseigner à la fois l'expéditeur et le destinataire.<br /> Cette dernière partie est sans conteste la partie la moins bien vendue par les transporteurs.<br /> Enfin, le plus important, l'acheteur : il ne trouvera son compte que si le produit acheté est compétitif en terme de prix, que s'il est livré rapidement et convenablement.<br /> Si vous trouvez le bon équilibre, c'est gagné !<br /> Mais attention à un danger qui guette toutes les sociétés utilisatrices de transport : le dépot de bilan de leurs prestataires.<br /> Les transporteurs qualitatifs sont tellement à la limite de leurs seuils de rentabilité (voire en dessous pour un grand nombre) que si l'on y prend garde, ils finiront par disparaitre au profit d'autres, moins attentif aux besoins de leur clientèle.<br />